Herseye Ragmen Vettel

Sezonun ikinici yarisi Malezya GP'nin siralama turlari, Q3'te gelen yagmur nedeniyle karmakarisik bir sekilde tamamlandi ve yaklasik 1 saniye farkla Vettel polu alirken, Ferrari'ler hemen arkalarinda Massa ve Alonso seklinde siralandilar. Bir onceki yarista tum dikkatleri uzerine ceken Raikkonen ise ancak 7.likte kalirken, ustune bir de ceza alinca 10. siradan baslamak durumunda kaldi.

Evet yaris, siralama turlarindan kalan hafif yagmurla basladi, tum araclar yagmur gecis lastikleri ile yarisa baslarken akillarda 2009 yilinda yarim kalan ve Button'in kazandigi yaris vardi. Neyse ki, yarim falan kalmadi yaris.

kimse mutlu degil

Start'a soyle bir baktigimda, Webber kendisinden beklenmedik bir sekilde cok iyi bir kalkis yaparken, startin kaybeden ismi kesinlikle Raikkonen'di. Daha sonrasinda ise orta siralarda bir gecti, bir gecildi derken yaris bitti ve gecen haftaki super sonucu golgede birakan bir performansla sonuclandirdi yarisi. Bakalim gelecek haftalarda neler yapacak...

Yarisin ilk dakikalarina damgayi vuran ise kesinlikle Alonso idi. Iyi bir kalkisla takim arkadasi Massa'yi geride birakip, Vettel'i zorlarken kanadini kirdi. Buraya kadar olabilecek olaylardan bahsediyoruz ama Alonso buyuk bir risk aldi ve kirik kanatla en azindan yagmur lastiklerini degistirene kadar devam edebilirim diye dusundu. Ama kanat ikinci turun basinda kendini birakti ve aracin altina sıkıstı, Alonso' nun yarisi da kum havuzunda sonlandi. Aslinda Alonso'nun pek tarzi degildir bu tur riskleri almak, demek ki, uzerinde ciddi sampiyonluk baskisi var daha ilk haftalardan, bakalim ilerleyen yarislarda nasil olacak... 

Yaris hakkinda soylenmesi gereken bir diger konuda pit-stop stratejileri. Yagmurdan mi, yoksa lastikleri daha anlayamadiklarindan mi, pistten mi tam olarak bilemiyorum ama inanilmaz cok pit-stop yapildi. Neredeyse her birinde de bir olay patlak verdi. En dramatik olanlari ise, ayni anda pite gelen Force India pilotlarina oldu. Bijon tabancalarindaki hatalardan dolayi inanilmaz yavastilar. Ve tabiki de, yaris da ziyan oldu onlar icin. 

Bir de Button'in yarisini bitiren Mclaren var tabiki, sag on lastigi takmadan yesil isigi yakinca, Button hic zaman kaybetmeden hareketlendi ama nereyeee, o lastik takilmadan... Yine pit'le ilgili soylemeden gecmek istemedigim nokta ise, Hamilton'in yanlislikla Mclaren pit alanina girmesi oldu. Komik bir andi, Mclaren'in official twitter hesabindan gonderilen tweet de bir o kadar komikti :)


Gelelim yaris sonlarina, bu kadar olay olmasina ragmen yine de standart bir yaristi ozellikle Malezya standartlarina gore. Ama asil bomba yaris tam duzene girdiginde oldu. En onde Redbull'lar, Webber ve hemen arkasinda Vettel, arada kapatilamayacak bir zaman farki ve Mercedes'ler, Hamilton ve hemen arkasinda Rosberg yarisa devam ediyorken gelen takim emirleri oldu. Aslinda hemen hemen tum yaris severlerin karsi oldugu bu takim emirlerinin aslinda ne kadar kotu oldugunu ortaya cikardi bu olaylar...

Neden mi, soyle ki... Her iki takimda tum pilotlarina yerlerini degistirmeden finish'e gelmelerini emretti. Bu ne demekti, Vettel icin kendine hakim ol ve Webber'i gecme... Ama Vettel uymadi bu emre ve olmayacak yerde cok tehlikeli bir bicimde gecti Webber'i. Sonrasinda ise fircayi yedi takimdan tabiki...  Ayni emri kirmak icin Rosberg son bilmem kactur resmen Ros Brawn ile tartisti ama ikna edemedi. Vettel'in tam tersi sekilde kaderine razi oldu ve gecmedi yavas olan Hamilton'i... Eee butun bunlarin sonunda ne oldu, mutsuz bir yaris birincisi, cok daha mutsuz bir yaris ikincisi, kendi hakki olmadigina inanan bir yaris ucuncusu ve pilotlarina kizgin bir yaris kazanan takim yoneticisi cikti podyuma...

Isin asli Webber de ayni seyi yapardi bence Vettel'in yerinde olsa, hatta Hamilton da ayni seyi yapardi, Rosberg ise yapmadigina pisman olmustur bile cunku takimlarin istedigi sey bir yariscinin dogasina ters sonucta... Ne anlamis olduk, takim emirlerine uysan da hatalisin, uymasan da, neden, cunku takim emirleri daha en basindan kendisi bir hata, uyup uymamak degil...

Neyse amma yazmisim, iste toplu sonuclar:

# No Pilot Takim Tur Zaman Grid Puan
1 1 Sebastian Vettel Red Bull Racing-Renault 56 1:38:56.681 1 25
2 2 Mark Webber Red Bull Racing-Renault 56 +4.2 secs 5 18
3 10 Lewis Hamilton Mercedes 56 +12.1 secs 4 15
4 9 Nico Rosberg Mercedes 56 +12.6 secs 6 12
5 4 Felipe Massa Ferrari 56 +25.6 secs 2 10
6 8 Romain Grosjean Lotus-Renault 56 +35.5 secs 11 8
7 7 Kimi Räikkönen Lotus-Renault 56 +48.4 secs 10 6
8 11 Nico Hulkenberg Sauber-Ferrari 56 +53.0 secs 12 4
9 6 Sergio Perez McLaren-Mercedes 56 +72.3 secs 9 2
10 18 Jean-Eric Vergne STR-Ferrari 56 +87.1 secs 17 1
11 17 Valtteri Bottas Williams-Renault 56 +88.6 secs 18
12 12 Esteban Gutierrez Sauber-Ferrari 55 +1 Lap 14
13 22 Jules Bianchi Marussia-Cosworth 55 +1 Lap 19
14 20 Charles Pic Caterham-Renault 55 +1 Lap 20
15 21 Giedo van der Garde Caterham-Renault 55 +1 Lap 22
16 23 Max Chilton Marussia-Cosworth 54 +2 Laps 21
17 5 Jenson Button McLaren-Mercedes 53 Wheel 7
18 19 Daniel Ricciardo STR-Ferrari 51 Exhaust 13
Ret 16 Pastor Maldonado Williams-Renault 45 KERS 16
Ret 15 Adrian Sutil Force India-Mercedes 27 Wheel nut 8
Ret 14 Paul di Resta Force India-Mercedes 22 Wheel nut 15
Ret 3 Fernando Alonso Ferrari 1 Accident 3

0 comments:

Yorum Gönder

 

Formula 1 © 2009. Hakan Saglam