Lotus Galibiyetine Hamilton Engeli

Genelde yavan gecen Macaristan yarislarina bir yenisi daha eklendi diyebiliriz. Gecen seneki gibi bir yagmusr veya baska bir olay da olmayinca, DRS'ye ragmen pist ustunde gecis pek ol(a)madi malesef. Buna ragmen pit duvarindaki stratejiler ve Raikkonen'in mukemmel surusu yarisi vasatin biraz ustune cikardi diyebilirim.

Iki Lotus bir Hamiton
Lewis Hamilton tum yaris boyunca sazi eline aldi ve liderligi hic birakmadan, yarisi kontrol altinda tutarak bitirdi. Yarisin baslarinda Lotus'tan Grosjean ile liderlik mucadelesi verirken,  sonlarina dogru durum degisti ve diger Lotus pilotu Raikkonen'e karsi ayni mucadeleyi verdi ve yarisi kazandi. Ve bu galibiyet onun tekrar sampiyonluk potasina girmesini sagladi.

Kimi Raikkonen, son bir - iki yazimda surekli soyledigim "bir tik daha iyi olmali" beklentimi karsiladi bugun kendisi. Her pit stop sonrasi bir kac kisiyi gecti. Ozellikle birinci pit stop'tan sonraki kusursuz surusu kendisini bir anda liderlik icin Hamilton ile savasir pozisyonuna soktu. Hatta bariz hizli oldugu belliydi ama bu denli zor pistte (ustelik yari calisan bir KERS ile) rakibinizi gecmeniz o kadar kolay degildi. Yalniz bu ikincili Raikkonen'i de sampiyonluk potasina soktu bence, tabiki bir kac yaris kazanmasi sartiyla...

Romain Grosjean, beklenin ustundeki performansi ile takdirlerimi kazanmaya devam ediyor. Hayat insana herzaman ikinci sansi vermez, ama verdiginde de ayni hatalari yapmamak cok cok cok onemlidir.

Sebastian Vettel, hirsliydi ama istedikleri olmadi. Bu pistte hizli da olsaniz gecis yapilmadigini gorduk onun sayesinde :) Sirf bu yuzden Grosjean'in arkasindan giderken yeni lastikler icin 3. pitstop'u yapip, cok hizli turlarla Grosjean'a yetisip gecme planlari yapti (ki bence super bir taktikti) ama atak sansi bulamadi. Yine de bu hareketi ile benim ciddi takdirimi kazandi.

Fernando Alonso, kotu giden yarislarda da puan kazanmaya devam ederek, sampiyonluga ulasacak resmen :)

# No Pilot Takim Tur Zaman Grid Puan
1 4 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 69 1:41:05.503 1 25
2 9 Kimi Räikkönen Lotus-Renault 69 +1.0 secs 5 18
3 10 Romain Grosjean Lotus-Renault 69 +10.5 secs 2 15
4 1 Sebastian Vettel Red Bull Racing-Renault 69 +11.6 secs 3 12
5 5 Fernando Alonso Ferrari 69 +26.6 secs 6 10
6 3 Jenson Button McLaren-Mercedes 69 +30.2 secs 4 8
7 19 Bruno Senna Williams-Renault 69 +33.8 secs 9 6
8 2 Mark Webber Red Bull Racing-Renault 69 +34.4 secs 11 4
9 6 Felipe Massa Ferrari 69 +38.3 secs 7 2
10 8 Nico Rosberg Mercedes 69 +51.2 secs 13 1
11 12 Nico Hulkenberg Force India-Mercedes 69 +57.2 secs 10
12 11 Paul di Resta Force India-Mercedes 69 +62.8 secs 12
13 18 Pastor Maldonado Williams-Renault 69 +63.6 secs 8
14 15 Sergio Perez Sauber-Ferrari 69 +64.4 secs 14
15 16 Daniel Ricciardo STR-Ferrari 68 +1 Lap 18
16 17 Jean-Eric Vergne STR-Ferrari 68 +1 Lap 16
17 20 Heikki Kovalainen Caterham-Renault 68 +1 Lap 19
18 14 Kamui Kobayashi Sauber-Ferrari 67 +2 Laps 15
19 21 Vitaly Petrov Caterham-Renault 67 +2 Laps 20
20 25 Charles Pic Marussia-Cosworth 67 +2 Laps 21
21 24 Timo Glock Marussia-Cosworth 66 +3 Laps 22
22 22 Pedro de la Rosa HRT-Cosworth 66 +3 Laps 23
Ret 23 Narain Karthikeyan HRT-Cosworth 60 Steering 24
Ret 7 Michael Schumacher Mercedes 58 Technical 17


Bileginin Hakkiyla Alonso

Neden boyle bir baslik attigimi sıkı Formula1 'ciler hemen anladilar sanirim. Yillardan 2010 ve buna benzer bir rekabetle devam eden bir sezon izliyorduk. Iki Redbull pilotu ve Alonso sampiyonluk icin son yarisa kadar zorlamislardi. Neyse o sezon iste, Massa almis basini giderken,  Ferrari takimi cok acik bir dille  Alonso'nun daha hizli oldugunu belirtmesi ve bunu anladinmi diye de israr ederek Alonsoya yol vermesi saglamislardi. O zamanlar Ferrari takimi da kendi aralarinda Ingilizce konusuyordu evet :)

bileginin hakkiyla
Neyse cok mazide kaldik, gelelim bu yarisa. Fernando Alonso gercekten yarisin basindan sonuna liderligi pit-stoplar haricinde hic birakmadan, hatasiz bir surusle ve gecen yaristaki gibi taktik hatasi da olmadan bitirdi ve tum ovguleri hakketti. Sezon basinda ki, en yavas (buyuk takimlar arasinda tabi) araci ile hasari kapatarak her yaris puan almasi, simdi hizlanan arabasi ile artik sampiyonlugun en buyuk adayidir. Ve benim sahsi fikrim, bu andan itibaren cok buyuk aksilikler olmazsa Formula1 2012 Sampiyonu olacaktir.

Sebastian Vettel, kalkista istedigi cekisi yakalayamayinca kendini bir anda Schumacher'in tehdidi altinda birakmis oldu. Gerci iyi bir savunma ile durumu korudu. Yaris sonuna kadar da boyle devam eder derken, 2. pit-stop'larda Button'a gecilmesi bir suprizdi. Takimdan surekli telkinlerle nasil olsa sonlara dogru onu gececeksin diye kendisinin sakin olmasi gerektigi soylendi. Oyle de oldu aslinda son 2 tur kala Button'i distan biraz da pist disina kayarak gecti. Ama yaris sonunda yapilan incelemede bu disari tasmanin kendisine avantaj sagladigini karar veren hakemler tarafindan pitten gecme cezasi aldi oda yaris bittigi icin 20sn olarak suresine eklenince yarisi 5. bitirmis oldu. Bana gore o geciste bir avantaj yoktu gayet nizamiydi ama hakemlerde oyle bos adamlar degil sonucta :)

Jenson Button, 6. basladigi yarista mutamadiyen ve kendisinden bekledigimiz sakinlikle surekli yukselerek ve hatta bir ara lider Alonso icin de tehdit olusturacak sekilde yarisi 2. olarak bitirdi. MP4-27'de yapilan son guncellemeler aracin Ferrari ve Redbull kadar rekabetci oldugunu gosterirken, cok uzun zamandir bekledigimiz Button'i da ust siralarda hatta podyumda gormemizi sagladi. Eski yarislarindan bir ani olsun simdi aklima geldi 2010 Sezonu Kanada yarisi mukemmel degilmiydi gercekten...

Kimi Raikkonen, icin bu yarisa ozel soyleceyeceklerim tipatip gecen yarista soylediklerimle ayni olacak malesef... Gerci 10. siradan basladigi bir yarista podyumu yakalamasi gayet takdire sayan ama ondan asil patlamayi tatil sonrasi Agustos sonundaki Belcika'da Spa pistinde bekliyorum. Resmen efsane oldugu  bu pistte kazanmasi gerekir bence. Ayrica takim hedefini 3.'luk olarak aciklamis, o bakimdan da cok calismasi gerekecek Kiminin...

# No Pilot Takim Tur Zaman Grid Puan
1 5 Fernando Alonso Ferrari 67 1:31:05.862 1 25
2 3 Jenson Button McLaren-Mercedes 67 +6.9 secs 6 18
3 9 Kimi Räikkönen Lotus-Renault 67 +16.4 secs 10 15
4 14 Kamui Kobayashi Sauber-Ferrari 67 +21.9 secs 12 12
5 1 Sebastian Vettel Red Bull Racing-Renault 67 +23.7 secs 2 10
6 15 Sergio Perez Sauber-Ferrari 67 +27.8 secs 17 8
7 7 Michael Schumacher Mercedes 67 +28.9 secs 3 6
8 2 Mark Webber Red Bull Racing-Renault 67 +46.9 secs 8 4
9 12 Nico Hulkenberg Force India-Mercedes 67 +48.1 secs 4 2
10 8 Nico Rosberg Mercedes 67 +48.8 secs 21 1
11 11 Paul di Resta Force India-Mercedes 67 +59.2 secs 9
12 6 Felipe Massa Ferrari 67 +71.4 secs 13
13 16 Daniel Ricciardo STR-Ferrari 67 +76.8 secs 11
14 17 Jean-Eric Vergne STR-Ferrari 67 +76.9 secs 15
15 18 Pastor Maldonado Williams-Renault 66 +1 Lap 5
16 21 Vitaly Petrov Caterham-Renault 66 +1 Lap 18
17 19 Bruno Senna Williams-Renault 66 +1 Lap 14
18 10 Romain Grosjean Lotus-Renault 66 +1 Lap 19
19 20 Heikki Kovalainen Caterham-Renault 65 +2 Laps 16
20 25 Charles Pic Marussia-Cosworth 65 +2 Laps 20
21 22 Pedro de la Rosa HRT-Cosworth 64 +3 Laps 23
22 24 Timo Glock Marussia-Cosworth 64 +3 Laps 22
23 23 Narain Karthikeyan HRT-Cosworth 64 +3 Laps 24
Ret 4 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 56 Puncture damage 7

Sampiyona takvimine ve ilgili tum istatistiklere buradan ulasabilirsiniz.

Silverstone Webber'in Oldu

Haftasonu yagmurla basladi, yaris hazirliklarin hepsi arti siralama turlari islak zeminde, islak havada heryer islakken gecildi. Hal boyle olunca yarisin da yagmurlu bir havada veya en azindan yagmur lastiklerine ihtiyac duyulacak sekilde  gececegini dusunen herkes hayal kirikligina ugradi. Hatta buna yonelik stratejilerini ayarlayan takimlar bile yagmur gelmedi ne yapalim dercesine bitirdiler yarisi.

Yagmur olmamasina ragmen gayet zevkli bir yaris seyrettik. Ozellikle ilk turlardaki gecisler ve yer kazanma mucadeleleri ve yarisin son anlarindaki damali bayragi ilk gorme mucadelesi yarisi iyi yarislar arasina soktu bence... Gelelim klasiklesen kisa kisa degerlendirmelerime :)

Mark Webber, gridin ikinci sirasindan basladigi yarisi Alonso'dan cok fazla kopmadan arkadan takip etti. Ama Alonso'nun yarisin son kisminda yumusak lastik tercihiyle yavasladigi gorunce, adeta av kokusunu almis bir sekilde kovaladi Alonso'yu ve uygun bir aninda da, cok da zorlanmadan gecti ve bu seneki ikinci  galibiyetini alan ikinci pilot oldu. (Bu arada Redbull'un bu yarisa ozel kapmanyasi ile olusturulmus resimlerle bezenmis arabasini cok tuttum ben)

25.000 kisinin resmi ile olusturulmus RB8
Fernando Alonso, tum yarisi elinden geldigince kontrol altinda goturdu. Ama taktik geregi once iki set sert lastik, en sonda da yumusak lastikleri tercih edince Webber'e gecilmekten kurtulamadi. Bu taktik anlayisiyla yapabilecegi en iyi sey, sert lastiklerle turladigi zamanlarda farki soyle 15-20 sn.'lere cikarmak olmaliydi. Yani orta bolumde yumusak lastik secimi ona 2.lik hatta 3.luge'de mal olabilirdi. (Hatta bu konu ile ilgili Metin Mete ve Berk Sarioglu yaris esnasinda su sekilde tartistilar.)

Sebastian Vettel, yarisin basinda bir kac sira kaybi yasadi ama daha sonra onlari geri alarak yerini saglamlastirdi. Cok iyi cikis yapan Massa'ya da kaybettigi sirayi pit stoplarla geri aldi. Ve ucuncu baslayan ama yaris esnasinda cok verimli olamayan Schumacher'i de gecince podyumun son basamagini almis oldu.

Felippe Massa,  son yarislarda biraz daha toparlanmis gorunuyordu. Ama bu yaris gercekten begendim kendisini. Gerci halen daha takim arkadasina gore cok cok gerilerde ama yine de toparlanma, toparlanmadir. Hatta yarisin son anlarinda takimdan onu gaza getirme calismalari ile podyumu bile zorlayabilirdi. Tabii bu gaz calismalari arkadan gelen Raikkonen'e gecilmemek icin de verilmis olabilir bilemiyoruz.

Kimi Raikkonen, vasat bir yaris gecirdi bence, podyum olmasa da en azindan Massa'yi gecmesini beklerdim. Hem aracta o potansiyel var hem kendisinde, ama bir turlu istenilen basarilar gelmiyor. Halen daha zaman ihtiyaci olabilir, sanki lastikleri istedigi gibi zorlayamadigi icin daha ust siralara cikamiyor gibi geliyor bana. Bekleyip gorecegiz.

Velhasil sampiyona cok heyecanli devam ediyor. Alonso liderligini devam ettirirken, iki Redbull hemen ensesinde...  Aslinda sampiyonun son anda belli oldugu 2010 sezonuna benzemiyor degil ama bekleyip gorecegiz artik. Sampiyona ile ilgili tum istatistikler icin buradan buyurunuz.


# No Pilot Takim Tur Zaman Grid Puan
1 2 Mark Webber Red Bull Racing-Renault 52 1:25:11.288 2 25
2 5 Fernando Alonso Ferrari 52 +3.0 secs 1 18
3 1 Sebastian Vettel Red Bull Racing-Renault 52 +4.8 secs 4 15
4 6 Felipe Massa Ferrari 52 +9.5 secs 5 12
5 9 Kimi Räikkönen Lotus-Renault 52 +10.3 secs 6 10
6 10 Romain Grosjean Lotus-Renault 52 +17.1 secs 9 8
7 7 Michael Schumacher Mercedes 52 +29.1 secs 3 6
8 4 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 52 +36.4 secs 8 4
9 19 Bruno Senna Williams-Renault 52 +43.3 secs 13 2
10 3 Jenson Button McLaren-Mercedes 52 +44.4 secs 16 1
11 14 Kamui Kobayashi Sauber-Ferrari 52 +45.3 secs 17
12 12 Nico Hulkenberg Force India-Mercedes 52 +47.8 secs 14
13 16 Daniel Ricciardo STR-Ferrari 52 +51.2 secs 12
14 17 Jean-Eric Vergne STR-Ferrari 52 +53.3 secs 23
15 8 Nico Rosberg Mercedes 52 +57.3 secs 11
16 18 Pastor Maldonado Williams-Renault 51 +1 Lap 7
17 20 Heikki Kovalainen Caterham-Renault 51 +1 Lap 19
18 24 Timo Glock Marussia-Cosworth 51 +1 Lap 20
19 25 Charles Pic Marussia-Cosworth 51 +1 Lap 24
20 22 Pedro de la Rosa HRT-Cosworth 50 +2 Laps 21
21 23 Narain Karthikeyan HRT-Cosworth 50 +2 Laps 22
Ret 15 Sergio Perez Sauber-Ferrari 11 Accident 15
Ret 11 Paul di Resta Force India-Mercedes 2 Retired 10
DNS 21 Vitaly Petrov Caterham-Renault 0 Engine 18


 

Formula 1 © 2009. Hakan Saglam