Schumacher Podyumda

Schumacher'in podyumlara geri dondugu yaris olarak tarihe gecmis bir yaristir. 

Eski gunlerden bir kesit gibiydi podyum
Alonso, Raikkonen ve Schumacher

DRS sayesinde bol gecisli ve hayli olayli gecen yaris ile ilgili cok bisey yazamiyorum ama sizle iki guzel ozet paylasiyorum.




# No Pilot Takim Tur Zaman GridPuan
1 5 Fernando Alonso Ferrari 57 1:44:16.649 11 25
2 9 Kimi Räikkönen Lotus-Renault 57 +6.4 secs 5 18
3 7 Michael Schumacher Mercedes 57 +12.6 secs 12 15
4 2 Mark Webber Red Bull Racing-Renault 57 +13.6 secs 19 12
5 12 Nico Hulkenberg Force India-Mercedes 57 +19.9 secs 8 10
6 8 Nico Rosberg Mercedes 57 +21.1 secs 6 8
7 11 Paul di Resta Force India-Mercedes 57 +22.8 secs 10 6
8 3 Jenson Button McLaren-Mercedes 57 +24.6 secs 9 4
9 15 Sergio Perez Sauber-Ferrari 57 +27.7 secs 15 2
10 19 Bruno Senna Williams-Renault 57 +35.9 secs 14 1
11 16 Daniel Ricciardo STR-Ferrari 57 +37.0 secs 17
12 18 Pastor Maldonado Williams-Renault 57 +54.6 secs 3
13 21 Vitaly Petrov Caterham-Renault 57 +75.8 secs 20
14 20 Heikki Kovalainen Caterham-Renault 57 +94.6 secs 16
15 25 Charles Pic Marussia-Cosworth 57 +96.5 secs 23
16 6 Felipe Massa Ferrari 56 +1 Lap 13
17 22 Pedro de la Rosa HRT-Cosworth 56 +1 Lap 21
18 23 Narain Karthikeyan HRT-Cosworth 56 +1 Lap 22
19 4 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 55 Accident 2
Ret 10 Romain Grosjean Lotus-Renault 40 Alternator 4
Ret 1 Sebastian Vettel Red Bull Racing-Renault 33 Alternator 1
Ret 14 Kamui Kobayashi Sauber-Ferrari 33 Accident damage 7
Ret 17 Jean-Eric Vergne STR-Ferrari 26 Accident damage 18
DNS 24 Timo Glock Marussia-Cosworth DNS


Kanada GP Plan A ile Kazanilir

Genelde olayli gecen ve guvenlik aracini sık sık  gordugumuz Gill Villeneuve pistinde bu sefer daha sakin bir yaris izledik. Hele ki, gecen seneki tarihin en uzun yarisina gore degernlendirdigimiz zaman cok cok sakindi diyebiliriz. 

Bayrak, Pilot ve Takim - Saf Ingiliz :)

Yaris ici sakindi ama taktik savaslari had safhadaydi resmen, ve bu taktik savaslarindan Plan A ile Lewis Hamilton karli cikti. Plan A aslinda her akli basinda takimin yapmasi gereken 2 pit stop uzerine kurulmus bir taktiti. Ve eminim kendisi de son derece zevk aldi bu yaristan cunku, lastik korumak veya digerlerine gore kendini ayarlamak gibi dusuncelerden cok, aracini alabildigine hizli kullanarak yarisi en onde bitirdi. Hele ki, son 10 turda yeni lastikleri ile sirasiyla once Vettel'i sonra da Alonso'yu avlamasi gorulmeye degerdi. 

Sebastian Vettel anlayacaginiz uzere Plan B'yi tercih etmis, 17. turda taktigi yumusak lastikleri ile sona kadar gidebilecegini dusunmustu. Ama arkadan yeni lastikleri ile simsek gibi gelen Hamilton'a gecilince aydi ve son 7 tur kala pit stop yaparak en azindan 4.lugu kurtardi. Ilk siradan baslayan birisi icin cok da iyi bir sonuc degil ama zararin neresinden donulse kardir oyle degil mi.

Fernando Alonso da Plan B'yi tercih edenlerden ama ayamayanlardan, 19. turdaki pit stop'u ile hem Vettel'i hem Hamilton'i geride birakmayi basarmasina ragmen yanlis taktik tercihleri yuzunden ancak 5. olabildi. Halbuki bu taktigi iki yil once Webber de denemis ve tamamen ayni husranla yarisi bitirmisti. Aslinda Vettel'in gecildigini gorur gormez o da pite girmis olsaydi, en azindan 3.lugu kurtarabilirdi sanki amam bu sonucla (bu sezon) ilk defa basladigi yerden daha geride yarisi bitirmis oldu.

Romain Grosjean tek pit stop stratejisini calistirabilenlerden, etliye sutluye karismadan kendinden emin, hatasiz kullandigi aracini onundeki buyuk takimlarin buyuk hatalarindan faydalanarak ikinci sirada finise getirmeye basardi. Basin toplantisinda soruldugunda, kendisinin bile boyle bir sey beklemedigini soyledi. Ama keske bunu soylemeseydi, bu tur beyanlar aslinda onda bir sampiyon kumasi olmadigini gosterir gibi...

Sergio Perez, tek kelime ile harika bir yaris cikardi. 15. basladigi yarisi 3. bitirmek bir yana, hem iyi gecisler yapti (buyuk takimlara karsi) hem iyi savunma yapti, hem lastiklerini korudu hem de kusursuz bir surus yakaladi. Eger bir kahramani varsa bu yarisin Perez, Hamilton ile kafa kafaya gider derim. Iste bu cocuk kesin Ferrari'ye gidecek ve sampiyonluk(lar) yasayacak...

Geriye kalanlarda cok kayda deger bir durum yoktu diyebiliriz bir kisi haric, o da Jenson Button. Eski sampiyon lastiklerini hic calistiramadi ve 3 pit stop yaparak kendisini 16.likta takim arkadasindan tur yerken buldu. Sezona galibiyetle baslayan Button, bir an once toparlayamazsa sampiyona elinden kayip gidecek. Bir diger olay ise takimin bile artik, teknik aksakliklardan dolayi kendisinden ozur diledigi Schumacher var. Bu seferde hareketli arka kanadi acik kaldigi icin yarisi bitiremedi muzmin sampiyon.

Ve evet son olarak deginmeden gecmek olmaz, kural bozulmadi. 7. yarista 7. farkli pilot yaris kazandi. Artik 8.si de gelirmi bilemiyorum. Cok zor ama, neden olmasin, daha henuz yaris kazanamayan iki sampiyon Schumacher ve Raikkonen var. Sampiyona da ise isler karisik, herkes birbirine cok yakin.

# Pilot Takim Tur Zaman Puan
1 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 70 1:32:29.586 25
2 Romain Grosjean Lotus-Renault 70 +2.5 secs 18
3 Sergio Perez Sauber-Ferrari 70 +5.2 secs 15
4 Sebastian Vettel Red Bull Racing-Renault 70 +7.2 secs 12
5 Fernando Alonso Ferrari 70 +13.4 secs 10
6 Nico Rosberg Mercedes 70 +13.8 secs 8
7 Mark Webber Red Bull Racing-Renault 70 +15.0 secs 6
8 Kimi Räikkönen Lotus-Renault 70 +15.5 secs 4
9 Kamui Kobayashi Sauber-Ferrari 70 +24.4 secs 2
10 Felipe Massa Ferrari 70 +25.2 secs 1
11 Paul di Resta Force India-Mercedes 70 +37.6 secs
12 Nico Hulkenberg Force India-Mercedes 70 +46.2 secs
13 Pastor Maldonado Williams-Renault 70 +47.0 secs
14 Daniel Ricciardo STR-Ferrari 70 +64.4 secs
15 Jean-Eric Vergne STR-Ferrari 69 +1 Lap
16 Jenson Button McLaren-Mercedes 69 +1 Lap
17 Bruno Senna Williams-Renault 69 +1 Lap
18 Heikki Kovalainen Caterham-Renault 69 +1 Lap
19 Vitaly Petrov Caterham-Renault 69 +1 Lap
20 Charles Pic Marussia-Cosworth 67 +3 Laps
Ret Timo Glock Marussia-Cosworth 56 Brakes
Ret Michael Schumacher Mercedes 43 Rear wing
Ret Pedro de la Rosa HRT-Cosworth 24 Brakes
Ret Narain Karthikeyan HRT-Cosworth 22 Brakes

Diger yarislara, takvime, son duruma, gecen sezonlara artik icinizden ne geliyosa buradan buyrunuz.
 

Formula 1 © 2009. Hakan Saglam