vettel geri dondu

Polden basladigi yarista, ikinci zaferini alan Sebastian Vettel tekrardan sampiyonada bende varim dedi. Hamilton ise buyuk bir caba harcayarak, ustune ustluk pitten gecme cezasi da almasina ragmen ikinciligi kurtardi. Ucuncu ise israrli takibini surduren Button oldu. Bu durumda yine en karli takim Mclaren oldu diyebiliriz.

Vettel winner 2010 Europe GP Vettel geri dondu

Webber acisindan ise tam bir kabus olan yaris ikinci cepte basladiktan sonra daha ikinci viraja gelmeden Hamilton ve Alonso’ya gecildi. Bununla da yetinmedi ilk tur bitmeden hemen herkese gecilerek 9.luga kadar geriledi. Ama asil kabus 9. turda geldi. Geriden Kovalainen’e atak yapmak icin hava koridoruna girdigi anda, tabiri caizse bir anda Kovalainen’in aracina dogru cekildi ve arkadan carpti. Ve carpisma sonrasinda uzerinden ucup reklam panolarina ters bir sekilde carpip zipladiktan sonra paramparca olmus halde lastik bariyerlere carparak durdu. Bu carpisma sonrasinda isin en guzel tarafi Webber’e hic bisey olmamasi diyebiliriz. Bu kadar siki tedbirlerin alinmasinin bosuna olmadigini gostermis oldu. Bir diger iyi sey ise arac ustu kameranin carpismanin her anini gosteriyor olmasi :)

Ferrari acisindan bakacak oldugumuz da ise, resmen kurallara uymalarinin cezasini cektiler. Guvenlik araci piste girdiginde onu gecmedikleri icin pit-stop’u gec yapmak durumunda kaldilar ve bu isten tamamen zararli ciktilar. pit-stop’larin ardindan bir anda kendilerini orta siralarda buldular. Ve boylesine gecis imkaninin zor oldugu bir pistte de ancak 8. ve 11. olabildiler. Tamam diger kurallara uymayanlara da cezalar verildi ama bu cezalarin hic birisi yaris icinde kaybedilen pozisyonlara esdeger cezalar degildi malesef.

Sahnede Ferrari ve Mercedes’ler olmayinca bir anda meydan Williams ve Sauber’lere kaldi diyebiliriz.

# Pilot Takim Tur Zaman Grid Puan
1 Sebastian Vettel RBR-Renault 57 1:40:29.571 1 25
2 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 57 +5.0 secs 3 18
3 Jenson Button McLaren-Mercedes 57 +12.6 secs 7 15
4 Rubens Barrichello Williams-Cosworth 57 +25.6 secs 9 12
5 Robert Kubica Renault 57 +27.1 secs 6 10
6 Adrian Sutil Force India-Mercedes 57 +30.1 secs 13 8
7 Kamui Kobayashi BMW Sauber-Ferrari 57 +30.9 secs 18 6
8 Fernando Alonso Ferrari 57 +32.8 secs 4 4
9 Sebastien Buemi STR-Ferrari 57 +36.2 secs 11 2
10 Nico Rosberg Mercedes GP 57 +44.3 secs 12 1
11 Felipe Massa Ferrari 57 +46.6 secs 5  
12 Pedro de la Rosa BMW Sauber-Ferrari 57 +47.4 secs 16  
13 Jaime Alguersuari STR-Ferrari 57 +48.2 secs 17  
14 Vitaly Petrov Renault 57 +48.2 secs 10  
15 Michael Schumacher Mercedes GP 57 +48.8 secs 15  
16 Vitantonio Liuzzi Force India-Mercedes 57 +50.8 secs 14  
17 Lucas di Grassi Virgin-Cosworth 56 +1 Lap 21  
18 Karun Chandhok HRT-Cosworth 55 +2 Laps 23  
19 Timo Glock Virgin-Cosworth 55 +2 Laps 22  
20 Bruno Senna HRT-Cosworth 55 +2 Laps 24  
21 Jarno Trulli Lotus-Cosworth 53 +4 Laps 19  
- Nico Hulkenberg Williams-Cosworth 49 Exhaust 8  
- Heikki Kovalainen Lotus-Cosworth 8 Accident damage 20  
- Mark Webber RBR-Renault 8 Accident 2  

Yarisa damgasini vuran olay tabiki Webber’in kazasi ve bir siyrik bile almadan o kazadan kurtulmasiydi diyebiliriz. Ama dusunulmesi gereken bir diger konuda Ferrari’ye yapilan haksizlikti bence. Bu ceza olaylari gercekten siralamayi degistirmeyecekse ne anlami varki,  sonucta kurallara uymadiklari icin yaris icinde, ustelikte gecis imkaninin neredeyse imkansiz oldugu bir pistte iyi bir yaris pozisyonu ele gecirmis oldular ve yarisi da ona gore cok iyi bir yerde bitirmis oldular. Ferrari bu olaylarin pesini birakmayacagi gibi tepkiler de olacaktir tabiki, bekleyip gorecegiz artik. Evet resimlerle bu yaris nasildi merak ediyorsaniz buradan lutfen :)

eski sampiyonlar podyumda

Bu hafta Kanada’da uc sampiyonun podyumu paylasmasinin ardindan, bende merak ettim ve daha once boyle bir durum olmusmu diye arastirdim ve asagidaki listeye gore bir hayli varmis :) 
Yil Yer 1. 2. 3.
2010 Kanada Lewis Hamilton Jenson Button Fernando Alonso
1991 ABD Ayrton Senna Alain Prost Nelson Piquet
1973 Brezilya Emerson Fittipaldi Jackie Stewart Denny Hulme
1970 Guney Afrika Jack Brabham Deny Hulme Jackie Stewart
1968 ABD Jackie Stewart Graham Hill John Surtees
1967 Meksika Jim Clark Jack Brabham Denny Hulme
1967 Italya John Sutees Jack Brabham Jim Clark
1966 Hollanda Jack Brabham Graham Hill Jack Clark
1965 Buyuk Britanya Jim Clark Graham Hill John Surtees
1965 Guney Afrika Jim Clark John Surtees Graham Hill
1953 Buyuk Britanya Alberto Ascari Juan Manuel Fangio Nino Farina
Bu arada formula 1 kanada 2010 yaris fotograflari icin buradan buyrunuz.

sampiyonlar podyumda

Is taktik oldugunda, Mclaren yine klasini gosterdi ve 2010 istanbul park ‘in ardindan duble yapti. Daha once de soyledigimiz gibi lastiklerin cok buyuk rol oynadigi yarisi beklendigi gibi Redbulll’lar domine edemedi ve onlardan sonraki en iyi takim Mclaren sahnedeydi.

Ve evet haftasonunun kahramani uzak ara Lewis Hamilton'di diyebiliriz. Muthis siralama turlarinin, ardindan yarisi da en onde bitirerek ne kadar iyi bir pilot oldugunu gosterdi hepimize. Button ise yaristan kopmadigini acik bir sekilde ozellikle istikrarli surusu ile gosteriyoruz.

Race winner Lewis Hamilton (GBR) McLaren celebrates on the podium with second placed team mate Jenson Button (GBR) McLaren.
Formula One World Championship, Rd 8, Canadian Grand Prix, Race, Montreal, Canada, Sunday 13 June 2010.
Button ve Hamilton hallerinden memnun gibiler

En az Hamilton kadar iyi oldugunu gosteren bir diger sampiyon Alonso var simdi de sahnede. Supper bir yaris cikarmasina ragmen malesef iki tur bindirme esnasinda bariz derecede kaybettigi momentum ile her iki Mclaren’e de ayri ayri gecilmesi bizi uzdu ama yarislarda gecisler gormek ne olursa olsun guzel :)

Evet uc dunya sampiyonun ardinda ise bu senenin skandallar takimi Redbull vardi.  Kisaca sunu soyleyebiliriz, RB6 bu sezon en iyi formula 1 araci oldugunu defalarca gosterdi. Ama gerek acemi pilotlari (genc demiyorum resmen acemi diyorum), gerekse taktik nasil yapilir bilmeyen yaris muhendisleri yuzunden sampiyonlugu Mclaren’e kaptirirlarsa cok yazik olur.

Evet neyse bakalim siralama nasil olusmus

# Pilot Takim Tur Zaman Grid Puan
1 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 70 1:33:53 1 25
2 Jenson Button McLaren-Mercedes 70 +2.2 secs 4 18
3 Fernando Alonso Ferrari 70 +9.2 secs 3 15
4 Sebastian Vettel RBR-Renault 70 +37.8 secs 2 12
5 Mark Webber RBR-Renault 70 +39.2 secs 7 10
6 Nico Rosberg Mercedes GP 70 +56.0 secs 10 8
7 Robert Kubica Renault 70 +57.3 secs 8 6
8 Sebastien Buemi STR-Ferrari 69 +1 Lap 15 4
9 Vitantonio Liuzzi Force India-Mercedes 69 +1 Lap 5 2
10 Adrian Sutil Force India-Mercedes 69 +1 Lap 9 1
11 Michael Schumacher Mercedes GP 69 +1 Lap 13  
12 Jaime Alguersuari STR-Ferrari 69 +1 Lap 16  
13 Nico Hulkenberg Williams-Cosworth 69 +1 Lap 12  
14 Rubens Barrichello Williams-Cosworth 69 +1 Lap 11  
15 Felipe Massa Ferrari 69 +1 Lap 6  
16 Heikki Kovalainen Lotus-Cosworth 68 +2 Laps 19  
17 Vitaly Petrov Renault 68 +2 Laps 14  
18 Karun Chandhok HRT-Cosworth 66 +4 Laps 24  
19 Lucas di Grassi Virgin-Cosworth 65 +5 Laps 23  
- Timo Glock Virgin-Cosworth 50 Steering 21  
- Jarno Trulli Lotus-Cosworth 42 Brakes 20  
- Pedro de la Rosa BMW Sauber-Ferrari 30 Engine 17  
- Bruno Senna HRT-Cosworth 13 Gearbox 22  
- Kamui Kobayashi BMW Sauber-Ferrari 1 Collision 18  

Formula 1 Turkiye GP 2010 acisindan bakildiginda,  lastiklerin hic bu kadar onemli oldugu bir yaris izlememistik. Acikcasi ben sevdim cunku bir sekilde, kendisinden cok daha hizli bir formula 1 aracini sirf lastiklerini daha iyi kullandigi icin gecebiliyor pilotlar, daha ne olsun oyle degil mi? Tamam Istanbul Park 2010 ’a gore biraz daha az heycanli ve olayli ama taktik acisindan cok daha ince hesaplarin yapildigi cok degisken bir yaris oldu.bence cok daha guzel bir yaris oldu. Son duruma gore ucer puan arayla Hamilton, Button ve Webber ilk sirayi paylasiyorlar. Takimlar acisindan baktigimiz da ise Mclaren arayi acmaya basladi.

gilles villeneuve pistini taniyalim

Bir yillik aranin ardindan tekrar formula 1 takvimine giren Kanada GP, hizli duzlukleri, yavas virajlari ve frenlere bindirdigi yukle bize heycanli bir yaris sunacagina eminim.  Montreal ‘de bir adacik olarak tasarlanmis pistin karakteristiklerini ve bir formula 1 aracinin icinden nasil gorundugunu Mark Webber ile izleyelim ne dersiniz.

4.4 km’den 70 tur ile toplamda 305 km’lik Kanada GP’si, ozellikle piste cok yakin olan duvarlar yuzunden herzaman olayli gecmeye aday pistlerdendir. Gecen sene takvimde yoktu ama 2007’deki Kubica’nin inanilmaz kazasini hepimiz hatirliyoruz, gerci bir yil sonra Hamilton’in Raikkonen’e pit yolunda arkadan carpmasi sonucu zaferi Kubica’ya birakmalari guzel bir istatistik olarak Kanada GP’nin tarihinde yerini aldi.

Daha birinci virajdan baslayarak frenleri cok zorlayan pist, bu sene tam dolu depo ile giden araclar yuzunden daha da zorlayacak gibi gorunuyor. Tabi bu durum lastik secimini de cok etkileyen faktorlerden, bu sene Bridgestone orta ve super yumusak hamurlarla geldi. Bu secim ozellile super yumusak lastik yuzunden pilotlar tarafindan cokca elestirildi ama bakalim yaris nasil olacak. Hele bir de yagmur yagarsa deymeyin keyfimize :)

Tam 7 kez burayi kazanan Michael Schumacher’in bu rekorunu kimsenin kolay kolay gecebilecegini zannetmiyorum. Rubens Barrichello’nun Ferrari F2004 ile 2004 yilinda yaptigi 1:13.622 ‘lik rekor ise halen daha pist rekoru olarak devam ediyor.

   
   

istanbul park 2010 mclaren’lerin

Redbull’larin armaganini McLaren’ler kabul etti ve Istanbul GP 2010 yarisini duble yaparak kutladilar. Lewis Hamilton bu seneki ilk zaferine ulasirken sampiyonada da ucunculuge tirmanmis oldu. Button ise istikrarli surusunu devam ettirdi ve sampiyonada Webber ‘in ardinsan ikincilige yukselmis oldu.

 isntabul-park-2010 Button – Hamilton - Webber

Yarisin ilk baslarinda, Hamilton tarafindan  hissettigi baskiyi atlattiktan sonra, neredeyse hatasiz bir sekilde (son yarislarda yaptigi sekilde) surdurdugu yarisi, artik boyle hatalar yapmamasi gereken, haddinden fazla hirsli oldugunu dusundugum Vettel’in 41. turun 12. virajindaki gereksiz mudehalesi ile birinciligi kaybetmis oldu. Bu kaza ile Vettel yaris disi kalirken, neyseki Webber ayni tur icinde pite girerek yeni bir on kanat ile yarisa dondu ve sonucta ucuncu olarak bitirmeyi basardi.

isntabul-park-2010-redbulls Redbull’lar icin yarisin hikayesi

Yarisin bitmesine 9 tur kala, olayli virajda bu sefer Mclaran’ler birbirini gecmye calistilar, hatta Button basarili da oldu, ama bir sonraki turun hemen ilk virajinda yerini tekrar Hamilton’a kaptirdi. Ve takimdan gelen benzin tasarrufu uyarisi sonrasinda ise sakin bir sekilde birbirlerini takip ederek yarisi  bir ve iki olarak tamamladilar.

Mercedes’ten Schumacher dordunculugu, takim arkadasi Rosberg’in hemen onunde alirken, arkalarinda Kubica ve Ferrari’ler varken son puan ise klasik bir sekilde Force India’dan Sutil’e gitti.

# Pilot Takim Tur Zaman Grid Puan
1 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 58 28:47.6 2 25
2 Jenson Button McLaren-Mercedes 58 +2.6 secs 4 18
3 Mark Webber RBR-Renault 58 +24.2 secs 1 15
4 Michael Schumacher Mercedes GP 58 +31.1 secs 5 12
5 Nico Rosberg Mercedes GP 58 +32.2 secs 6 10
6 Robert Kubica Renault 58 +32.8 secs 7 8
7 Felipe Massa Ferrari 58 +36.6 secs 8 6
8 Fernando Alonso Ferrari 58 +46.5 secs 12 4
9 Adrian Sutil Force India-Mercedes 58 +49.0 secs 11 2
10 Kamui Kobayashi BMW Sauber-Ferrari 58 +65.6 secs 10 1
11 Pedro de la Rosa BMW Sauber-Ferrari 58 +65.9 secs 13  
12 Jaime Alguersuari STR-Ferrari 58 +67.8 secs 16  
13 Vitantonio Liuzzi Force India-Mercedes 57 +1 Lap 18  
14 Rubens Barrichello Williams-Cosworth 57 +1 Lap 15  
15 Vitaly Petrov Renault 57 +1 Lap 9  
16 Sebastien Buemi STR-Ferrari 57 +1 Lap 14  
17 Nico Hulkenberg Williams-Cosworth 57 +1 Lap 17  
18 Timo Glock Virgin-Cosworth 55 +3 Laps 21  
19 Lucas di Grassi Virgin-Cosworth 55 +3 Laps 23  
20 Karun Chandhok HRT-Cosworth 52 Fuel pump 24  
- Bruno Senna HRT-Cosworth 46 Fuel pressure 22  
- Sebastian Vettel RBR-Renault 39 Accident 3  
- Heikki Kovalainen Lotus-Cosworth 33 Hydraulics 20  
- Jarno Trulli Lotus-Cosworth 32 Hydraulics 19  

Formula 1 Turkiye GP 2010 acisindan bakildiginda,  Istanbul Park 2009 ’a gore bence cok daha guzel bir yaris oldu. Ayni seyi Redbull icin soylemek cok zor olsada sonucta kendi hatalarinin kurbani olduklarini rahatca soyleyebiliriz. Son duruma gore Webber hala sampiyona lideri iken hemen arkasinda Button ve Hamilton geliyorlar. Takimlar acisindan baktigimiz da ise Mclaren liderligi bir puan farkla Redbull’dan almis gorunuyor. Cok cekismeli gecen Formula 1 2010 sezonu bakalim nasil devam edecek. Ulkemizdeki bu yarisin fotograflarini gormek icin lutfen buyrun :)

 

Formula 1 © 2009. Hakan Saglam