yine webber yine webber

Son dort postumda (iki siralama turu, ikide yaris) Webber’den bahsetmekden ben sıkıldım, adam en onde gitmekten, hemde uzak ara en onde gitmekten sıkılmadı. Yaris basladi arkasinda kimin olduguna bakmadan arayi acti, dort kere guvenlik arabasi girmesine ragmen her defasinda arayi acarak yoluna devam etti. Sezon basinda kimse ondan boyle bir cikis beklemiyordu ama surasi kesin Webber kendini asti ve Vettel’i golgede birakti.

monaco-2010-mark-webber Mark Webber’in 2010 Monaco’yu kazandigi acikca belli oluyor

Vettel start verildigi anda Kubica’yi gecti ve yarisi da oyle bitirerek en azindan sampiyonada Webber ile ayni puanda liderlige oturdu. Kubica ise gecilmesine ragmen, Renaul't’un hic beklemedigi podyumlari getirmeye devam etti, daha ne olsun. Massa ve Hamilton basladiklari gibi 4 ve 5. olarak yarisi bitrdiler. Button ise garibim daha ilk turlarda guvenlik aracinin arkasinda giderken motorundan dumanlar gelir halde yarisi yarida bile degil daha basinda birakmis oldu.

Alonso muthis bir tatikle, 70+ tur ayni lastiklerle kullandigi aracini, 24. olarak pitten basladigi yarista Schumacher’e ragmen 6. olarak bitirebildi. Son turda guvenlik aracinin arkasinda giderken, Anthony Nogher virajinda Schumacher kurnazca bir hareketle Alonso’yu gecti. Super bir hareketti ama komserler kurulu yaristan birkac saat sonra, Schumacher’e verdigi 20 saniyelik ceza ile Schumacher’i 12.lige atmis oldu.

Yarisin dort kere yeniden basladigi Monaco GP’de, gariptir hicbir yeni takim yarisi bitiremedi. Ve bakalim iki hafta sonra ulkemizdeki 6. Formula 1 yarisina ev sahipligi yapacak olan Istanbul Park ’ta, ozellikle F Kanalina sahip bir RedBull takimina kim, nasil yetisecek merak ediyorum dogrusu.  Neyse uzun lafin kisasi sonuclar su sekilde:

# Pilot Takim Tur Zaman Grid Puan
1 Mark Webber RBR-Renault 78 1:50:13.355 1 25
2 Sebastian Vettel RBR-Renault 78 +0.4 secs 3 18
3 Robert Kubica Renault 78 +1.6 secs 2 15
4 Felipe Massa Ferrari 78 +2.6 secs 4 12
5 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 78 +4.3 secs 5 10
6 Fernando Alonso Ferrari 78 +6.3 secs 24 8
7 Nico Rosberg Mercedes GP 78 +6.6 secs 6 6
8 Adrian Sutil Force India-Mercedes 78 +6.9 secs 12 4
9 Vitantonio Liuzzi Force India-Mercedes 78 +7.3 secs 10 2
10 Sebastien Buemi STR-Ferrari 78 +8.1 secs 13 1
11 Jaime Alguersuari STR-Ferrari 78 +9.1 secs 17  
12 Michael Schumacher Mercedes GP 78 +25.7 secs 7  
13 Vitaly Petrov Renault 73 Retired 14  
14 Karun Chandhok HRT-Cosworth 70 Accident 23  
15 Jarno Trulli Lotus-Cosworth 70 Accident 19  
- Heikki Kovalainen Lotus-Cosworth 58 Steering 18  
- Bruno Senna HRT-Cosworth 58 Hydraulics 22  
- Rubens Barrichello Williams-Cosworth 30 Accident 9  
- Kamui Kobayashi BMW Sauber-Ferrari 26 Gearbox 16  
- Lucas di Grassi Virgin-Cosworth 25 Wheel problem 21  
- Timo Glock Virgin-Cosworth 22 Rear suspension 20  
- Pedro de la Rosa BMW Sauber-Ferrari 21 Hydraulics 15  
- Jenson Button McLaren-Mercedes 2 Engine 8  
- Nico Hulkenberg Williams-Cosworth 0 Accident 11  

Aslinda yaris, sonunun ne olacagi oncesinden belli olan ama bir turlu de seyretmekten kendiniz alamadiginiz gorsel solenleri ile hayran kaldigimiz bir filme benziyordu bence. Yaris en nihayetinde buyuk takimlar acisindan beklenildigi gibi bitti ama arada kazalarmi dersiniz, kural disi hirs gosterilerimi dersiniz, cok guzel manzaralarmi dernisiz hersey vardi. Monaco GP, daha uzun yillar Formula1’in prensi olmaya devam edecek gibi gorunuyor.

yeni trend mark webber

Mark Webber ustuste ikinci polunu, ustelik siralama turlarinin yaris icin cok kritik oldugu pistlerde kazanarak, hem takim icindeki Vettel sempatizanligini kendine yonlendirmis oldu, hemde sampiyonada ust siralara tirmanmis oldu. Bugun de Kubica'nin yaptigi cok iyi derecenin ardindan, herkes trafikle bogusurken, Webber bir anda en iyi dereceyi yaparak polu kapmis oldu. Takim arkadasi Vettel'de ayni sekilde, ucuncu cebi Massa'dan son anda kaparak, yarin gridin temiz tarafindan kalkmaya hak kazanmis oldu.

Mark-Webber-after-winning-the-2010-F1-Monaco-Grand-Prix

monaco 2010 - mark webber polde

Massa dorduncu cepte kalarak, her gecen gun kan kaybetmeye devam ederken, yarisin favorilerinden Alonso ise bir onceki antrenman turlarinda yaptigi kaza sonrasinda, zarar goren araci siralama turlarina yetistirilemeyince yarin artik pitten en son sirada yarisa baslayacak. McLaren'ler icinde guzel bir gundu diyemeyiz. Hamilton ancak 5. olurke, Button ise bir tanesine canli sahit oldugumuz trafik yuzunden yarin ancak 8. cepten yarisa baslayabilecek. Alti ve Yedinci ceplerde ise sirasiyla Rosberg ve Schumacher yer almakta, Rosberg bir yaris aradan sonra Schumacher'i tekrar gecmeyi basardi. Ilk onun son pilotlari ise Barrichello ve Liuzzi oldular. Birinci ve ikinci seanslarda ise, bu kadar dar ve kisa pistte, bu kadar cok arac derece yapmaya kalkinca, ne ben dogru duzgun takimlari takip edebildim, nede pilotlar istedikleri dereceleri yapabildiler. Ve buna gore olusan nihayi siralama ise asagidaki gibi olustu:
 
# Pilot Takim S1 S2 S3
1 Mark Webber RBR-Renault 1:15.035 1:14.462 1:13.826
2 Robert Kubica Renault 1:15.045 1:14.549 1:14.120
3 Sebastian Vettel RBR-Renault 1:15.110 1:14.568 1:14.227
4 Felipe Massa Ferrari 1:14.757 1:14.405 1:14.283
5 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:15.676 1:14.527 1:14.432
6 Nico Rosberg Mercedes GP 1:15.188 1:14.375 1:14.544
7 Michael Schumacher Mercedes GP 1:15.649 1:14.691 1:14.590
8 Jenson Button McLaren-Mercedes 1:15.623 1:15.150 1:14.637
9 Rubens Barrichello Williams-Cosworth 1:15.590 1:15.083 1:14.901
10 Vitantonio Liuzzi Force India-Mercedes 1:15.397 1:15.061 1:15.170
11 Nico Hulkenberg Williams-Cosworth 1:16.030 1:15.317  
12 Adrian Sutil Force India-Mercedes 1:15.445 1:15.318  
13 Sebastien Buemi STR-Ferrari 1:15.961 1:15.413  
14 Vitaly Petrov Renault 1:15.482 1:15.576  
15 Pedro de la Rosa BMW Sauber-Ferrari 1:15.908 1:15.692  
16 Kamui Kobayashi BMW Sauber-Ferrari 1:16.175 1:15.992  
17 Jaime Alguersuari STR-Ferrari 1:16.021 1:16.176  
18 Heikki Kovalainen Lotus-Cosworth 1:17.094    
19 Jarno Trulli Lotus-Cosworth 1:17.134    
20 Timo Glock Virgin-Cosworth 1:17.377    
21 Lucas di Grassi Virgin-Cosworth 1:17.864    
22 Bruno Senna HRT-Cosworth 1:18.509    
23 Karun Chandhok HRT-Cosworth 1:19.559    
24 Fernando Alonso Ferrari No time    
Ilk siradaki uc pilotun en ortak yanlari ise hepside Renault motoru kullaniyor olmalari... Sezon oncesinde cok buyuk zorluklar yasayarak formula 1 2010 sezonuna baslayan Renault ozellikle Kubica ile cok iyi sonuclar alarak kendini kabul ettirmekle kalmayip, urettigi motorunda aslinda en guclu motor olmasada iyi bir sasi ve aerodinamik ile guzel isler yapilabilecegini gostermis oldu. Siralama turlari boyle biterken, artik birisi gecsin su Webber’i oyle degil mi?

webber arkasina bile bakmadi

2010 Katalunya GP’sini kirmizi isiklarin sonmesinden, damali bayraga kadar arkasina bile bakmadan en onde giden Mark Webber kazandi ve Redbull’a Malezya’dan sonra ikinci zaferini getirdi. Bir Katalunya klasigi olan polden baslayan yarisi kazanir kurali da bozulmamis oldu. Takim arkadasi Vettel’e oranla neredeyse puruzsuz bir yaris cikaran Webber, Brezilya 2009’dan sonra ilk yarisini kazanmis oldu. Vettel ise yarisin sonlarini neredeyse hic fren kullanmadan gelmek zorunda kaldi ama yinede podyumu kacirmadi, yarisi ucuncu olarak  bitirebildi. Redbull ciddi anlamda hizli ama bu dayaniklilik problemlerini cozmedigi surece,  sampiyona puanlarini kaybetmeye devam edecek gibi gorunuyor.

2010-mark-webber-barcelona Mark Webber 2010 Katalunya zaferi

Ikinci sira ise yerel kahraman Fernando Alonso’ya kaldi, kaldi diyorum cunku Vettel’in yasadigi sorunlarla ucunculugu ele gecirdikten sonra, sondan ikici turda sol on lastigi patlayan Hamilton’in yaris disi kalmasi ile onun yerine ikincilige kendigilinden cikmis oldu. Sol on lastikleri gercekten cok zorlayan bir pist olan Katalunya GP’yi bilen bir pilot olarak, neden bu kadar fazla zorladigi yonunde (ustelik rahat pozisyonda iken) cokca elestirilecek olan Hamilton’i ben pek elestirmiyorum cunku 2 tur kala neden hiz kessin ki bir pilot, normal surusune devam etmeliydi. Ki oda  oyle yapti ama talihsizlik lastigi patladi, napalim oluyor boyle seyler…

Mercedes’in yaptigi degisiklier ise yaramis gibi gorunuyor, yani en azindan Michael Schumacher icin oyle. 7 kez dunya sampiyonu, bu sezonki en iyi sonucuna bu sayede ve tabiki yaklasik 50 tur Button’i arkasinda tutmayi basararak ulasti ve dorduncu oldu, ne dersniz Monaco’da bir podyum gelirmi? Hic belli olmaz Schumacher bu… Button ise durumdan hic memnun olmasa gerek cunku bariz derecede hizli olan araci ile gecis imkani vermeyen bu pistte arkadan takip ediyor olmak heralde hic istenecek bir durum degil. Buna ragmen ingiliz pilot hala Alonso’nun uc puan onunde sampiyona liderligini koruyor. Massa ise 2010 sezonunun ikinci yarisi Albert Park’tan sonra kayiplarda diyebiliriz, genel olarak basa yarisan bu pilotlarin arkasinda kaldi gibi, bir sekilde kendini toparlamali, yoksa koltugu seneye Kubica’ya kaptirma soylentileri gercek olabilir.

Adrian Sutil guzel bir surus ile Kubica’nin onunde yedinciligi alirken, son iki puan ise Barrichello ve bir baska yerel kahraman Alguersuari’ye gitti. Ve tum siralama ise asagidaki gibi olustu:

# Pilot Takim Tur Zaman Grid Puan
1 Mark Webber RBR-Renault 66 1:35:44.101 1 25
2 Fernando Alonso Ferrari 66 +24.0 secs 4 18
3 Sebastian Vettel RBR-Renault 66 +51.3 secs 2 15
4 Michael Schumacher Mercedes GP 66 +62.1 secs 6 12
5 Jenson Button McLaren-Mercedes 66 +63.7 secs 5 10
6 Felipe Massa Ferrari 66 +65.7 secs 9 8
7 Adrian Sutil Force India-Mercedes 66 +72.9 secs 11 6
8 Robert Kubica Renault 66 +73.6 secs 7 4
9 Rubens Barrichello Williams-Cosworth 65 +1 Lap 17 2
10 Jaime Alguersuari STR-Ferrari 65 +1 Lap 15 1
11 Vitaly Petrov Renault 65 +1 Lap 19  
12 Kamui Kobayashi BMW Sauber-Ferrari 65 +1 Lap 10  
13 Nico Rosberg Mercedes GP 65 +1 Lap 8  
14 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 64 Accident 3  
15 Vitantonio Liuzzi Force India-Mercedes 64 Technical 16  
16 Nico Hulkenberg Williams-Cosworth 64 +2 Laps 13  
17 Jarno Trulli Lotus-Cosworth 63 +3 Laps 18  
18 Timo Glock Virgin-Cosworth 63 +3 Laps 22  
19 Lucas di Grassi Virgin-Cosworth 62 +4 Laps 23  
- Sebastien Buemi STR-Ferrari 42 Hydraulics 14  
- Karun Chandhok HRT-Cosworth 27 Suspension 24  
- Pedro de la Rosa BMW Sauber-Ferrari 18 Accident damage 12  
- Bruno Senna HRT-Cosworth 0 Accident 21  
- Heikki Kovalainen Lotus-Cosworth 0 Gearbox 20  

Son uc yarisa gore (avusturalya, malezya ve cin) ciddi anlamda heyecandan uzak gecen yarisin son turlarinda Vettel ve Hamilton’in yasadiklari biraz olsun bizi uyuklamaktan alikoysa da ortalamada cok vasat bir yaristi malesef. Insan boyle yarislari gorunce, keske yapay yagmur bulutlari falan yapilsa ve rastgele bir zamanda piste yagmur yagdirsa diyor. Fena fikir degil bence :) neyse umarim onumuzdeki hafta Monaco’da daha zevkli bir yaris seyrederiz.

red bull siralama turlarinda 5 te 5 yapti

Red Bull takimi siralama turlarindaki usutunlugunu 2010 Katalunya Pistinde de devam ettirdi. Bu sefer neredeyse 1 saniye farkla ucuncu siradaki Hamilton’in onunde, Webber ilk cebe yerlesirken Vettel ikinci cepteki yerini alarak ilk sirayi ele gecirmis oldular.

2010 Katalunya Vettel, Webber, Hamilton

Hemen her takimin bu uc haftalik arayi degerlendirerek, degisikliklere gittigini biliyoruz. Ama bilmedigimiz zaten digerlerinden daha hizli olan RB6’nin yapilan aerodinamik iyilestirmelerle aradaki farki artirdigi kismi idi. Bakalim bu hizi yaris performansina tasiyabilecekler mi? Sonucta gecis imkaninin neredeyse imkansiz oldugu bu pistte (gerci ben Hamilton’dan yine guzel ataklar bekliyorum ama …) yapilan 19 yaristan 15’ini polden basayan pilotlarin kazandigini gosteren istatistik Webber’in yarinki yaris icin ne kadar avantajli oldugunu gosteriyor. Sonu Sepang’daki gibi olmazsa tabiki :)

Hamilton’in yaninda, kendi evinde yarisan Alonso var (bu arada Alonso’nun da yarinki yarista cok agresif olmasini bekliyorum). Alonso’nun hemen arkasinda ise Button ve Schumacher var. Schumacher en nihayetinde takim arkadasi Rosberg’i gecebildi. Mercedes’teki dingil mesafesinin artirilmasi, hava akimini saglayan deligin ciftlenmesi gibi degisikler Rosberg’ten cok Schumacher’e yaramis gibi gorunuyor. Bu degisiklikler kimin fikriydi acaba :)

Kubica 8. olarak, istikrarini surdurdu hemen arkasinda ise Massa geliyorki, Massa da performansi ilk yaristan itibaren dusenlerden oldu. Ve 4 buyukler + Kubica diyebilecegimiz gruba ek olarak, ilk onun icine supriz olarak giren Sauber’den Kobayashi vardi.

Diger takimlarin siralamasi ve tum sektor zamanlari ise asagidaki gibi olustu:

# Pilot Takim S1 S2 S3
1 Mark Webber RBR-Renault 1:21.412 1:20.655 1:19.995
2 Sebastian Vettel RBR-Renault 1:21.680 1:20.772 1:20.101
3 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:21.723 1:21.415 1:20.829
4 Fernando Alonso Ferrari 1:21.957 1:21.549 1:20.937
5 Jenson Button McLaren-Mercedes 1:21.915 1:21.168 1:20.991
6 Michael Schumacher Mercedes GP 1:22.528 1:21.557 1:21.294
7 Robert Kubica Renault 1:22.488 1:21.599 1:21.353
8 Nico Rosberg Mercedes GP 1:22.419 1:21.867 1:21.408
9 Felipe Massa Ferrari 1:22.564 1:21.841 1:21.585
10 Kamui Kobayashi BMW Sauber-Ferrari 1:22.577 1:21.725 1:21.984
11 Adrian Sutil Force India-Mercedes 1:22.628 1:21.985  
12 Pedro de la Rosa BMW Sauber-Ferrari 1:22.211 1:22.026  
13 Nico Hulkenberg Williams-Cosworth 1:22.857 1:22.131  
14 Vitaly Petrov Renault 1:22.976 1:22.139  
15 Sebastien Buemi STR-Ferrari 1:22.699 1:22.191  
16 Jaime Alguersuari STR-Ferrari 1:22.593 1:22.207  
17 Vitantonio Liuzzi Force India-Mercedes 1:23.084 1:22.854  
18 Rubens Barrichello Williams-Cosworth 1:23.125    
19 Jarno Trulli Lotus-Cosworth 1:24.674    
20 Heikki Kovalainen Lotus-Cosworth 1:24.748    
21 Timo Glock Virgin-Cosworth 1:25.475    
22 Lucas di Grassi Virgin-Cosworth 1:25.556    
23 Karun Chandhok HRT-Cosworth 1:26.750    
24 Bruno Senna HRT-Cosworth 1:27.122    

Uc haftalik aranin ardindan, pek bi sey degismis gibi gorunmuyor. Red Bull ilk dort takimin en iyisi, Renault ortadaki takimlarin en iyisi ve Lotus da yeni takimlarin en iyisi olarak sezona devam ediyorlar. Simdilik gozle gorulen en buyuk degisiklik Schumacher’in takim arkadasini gecmesi olarak sozlerime son verirken yarinki yarisi heyecanla bekliyorum.


 

Formula 1 © 2009. Hakan Saglam