2010 formula 1 sezonu basliyor 1

Yepyeni bir Formula 1 sezonu daha nihayet baslamak uzere, o muthis sesleri gercekten ozlemistik artik. Yeni katilan pilotlari ve takimlari ile son yillarin en oncesinden kestirilemez sezonu olmaya aday bir yil yasayacagimizi dusunuyorum.

FIA ve FOTA tarafindan ozellikle belirtildigi uzere 2010 sezonunun bir numarali onceligi Formula 1 seyircilerinin, bu spordan daha fazla zevk almalari ve daha da fanatik olabilmeleri. Bu anlamda Formula 1 kurallarinda onemli degisiklikler ve yarisa yeni bir bakis acisi getirildi.

formula-1-2010

Bu sezon takimlar, yaris esnasinda yakit ikmali yapamayacaklar. 1993 yilindan beri gecerli olan bu kural artik degisti, baslica sebebi ise  pilotlarin siralamadaki yerlerini degistirmek icin pit-stop stratejilerine guvenmek yerine, pist ustunde rakiplerini gecmelerini saglamak. Artik yaris baslangicinda oyle kimin ne kadar agirligi var yada hangi takim hangi stratejide yarisiyor gibi kaygi ve dusuncelerimiz olmayacak. Butun takimlar full kapasite (yaklasik 160 kg) yakit ile yarisa baslayacak ve yakit azaldikca gitgide daha da hizlanacaklar. Tabi bunun yaninda pit-stoplar da isik hizi ile gerceklestirilebilecek, mesela Williams takimi 4 lastigi 3 saniye icinde degistirebilme calismalari yapmakta.

Puanlama sistemi de bu degisikliklerden nasibini aldi. 2010 Formula 1 puanlama sistemi, 2003’ten beri ilk sekiz pilotun puan aldigi sistemden, artik ilk on pilotun puan aldigi sisteme gecis yapti. Bu yeni sistemle ilgili derin dusuncelerimi zamaninda sizinle paylasmistim hatirlarsaniz.

Siralama turlari icin de bazi degisiklikler oldu tabiki de. Yine uc ayri seanstan olusuyor ve ayni sekilde son seansta 10 pilot pole-position icin yarisiyor. Bu kisma kadar bir degisiklik yok ama son seansta takimlar, yakitlarini yaris icin ayarlamak zorunda degiller, istedikleri kadar az doldurabilirler cunku yarisa her turlu full depo ile baslayacaklar. Bu durumda, artik yaris stratejisi diye bir durum kalmadi diye dusunebilirsiniz ama yaniliyorsunuz cunku pilotlar bu son seansta kullandiklari lastiklerle ertesi gun yarisa baslamak zorundalar. Buda beraberinde lastikleri siralama turlarinda iyi bir yer edinmek icin mi kullanacaklar yada yaris icin mi saklayacaklar gibi sorulari beraberinde getiriyor.

bridgestone-f1-2010-tyres Bridgestone 2010 F1 Lastikleri

Bridgestone 2010 sezonunda da lastik saglayici firma olacak. Bu kisimdaki degisiklik cok basit aslinda, takimlarin yaris haftasi boyunca kullanabilecekleri maksimum 14 set lastik sayis 11 sete dusuruldu. Ve az once de bahsettigim gibi pilotlar Q3’te kullandiklari lastiklerle yarisa baslayacaklar. Evet unutmadan eklemem gerekirse, ilk 2006’da Ferrari’nin cikardigi benim cok sevdigim on tekerlere hava girmesini engelleyen, bazen de pit-stop elemanlarina zorluklar cikaran kapakciklar yasaklandi artik :(

Cezalarda ise yine ufak bir degisiklik var. Bir pilot aldigi ceazayi 3 tur icinde cekmek zorunda iken artik 2 tur icinde cezasini cekmek zorunda. Bu durumda ceza alan pilotun kendine avantajli bir pozisyon yaratma ihtimali minimuma indirilmmis olacak.

Pilotlar ve takimlar acisindan ise 2010 sezonunun en fantastik olayi heralde hepinizin kabul edecegi uzere Michael Schumacher’in Formula 1’e geri donmesi, ben hic beklemiyordum ama Mercedes bu isi basardi, artik ne soylediler ne kadar para verdiler bilemiyorum. Ayrica cok uzun yillar sonra ayni anda 4 sampiyonu (Schumacher, Alonso, Hamilton ve Button) birden izleyebeliecegimiz 2010 sezonu insani ister istermez heycanlandiriyor. Tabi birde efsane Lotus’un geri donmesini ise unutmamak lazim, tamam o “gercek” Lotus takimi degil belki ama sezon oncesi testlerde ozellikle Virgin Racing’e gore gayet saglam ve basarili gorunduler. Ben umitliyim sahsen.

Evet kisaca, 2010 Formula 1 sezonu boyle, gorelim bakalim ne heyecanlar bizi bekliyor. Bu kadar bekleyise ici bos bir sezon olmasa bari :)

Formula 1 2010 sezonu ile ilgili onizlenimlerim, ozellikle takimlar ve son durumlari ile ilgili olarak ikinci ve ucuncu yazilarimla devam edecek.

0 comments:

Yorum Gönder

 

Formula 1 © 2009. Hakan Saglam